工業(yè)4.0，是德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出的，由德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDMA)、德國電氣和電子工業(yè)聯(lián)合會(huì)(ZVEI)以及德國信息技術(shù)、通訊、新媒體協(xié)會(huì)(BITKOM)三個(gè)專業(yè)協(xié)會(huì)共同建立的工業(yè)4.0平臺(tái)正式成立。工業(yè)4.0是以智能制造為主導(dǎo)，將人、信息、物體相連接，機(jī)器進(jìn)入到智能化網(wǎng)絡(luò)中，自動(dòng)調(diào)試生產(chǎn)流程、節(jié)奏，自動(dòng)地修復(fù)故障，以更智能、更個(gè)性化的方式制造產(chǎn)品。

       實(shí)際上早在2010年就已存在。2010年7月，德國政府發(fā)布《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》，工業(yè)4.0是該戰(zhàn)略確定的十大未來項(xiàng)目之一。按照規(guī)劃，德國政府將投資2億歐元，在10-15年的時(shí)間里，通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)信息物理系統(tǒng)完成大生產(chǎn)，最大程度地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全自動(dòng)化、個(gè)性化、彈性化、自我優(yōu)化和提高生產(chǎn)資源效率，降低生產(chǎn)成本的全新生產(chǎn)方式，以實(shí)現(xiàn)革命性、大幅度提高生產(chǎn)力的最終目標(biāo)。

       德國是世界第二大技術(shù)出口國、歐洲創(chuàng)新企業(yè)密度最高國家，造船、鉆探機(jī)械制造，到高速列車、地鐵、汽車、飛機(jī)等行業(yè)，德國一直穩(wěn)坐世界前三名的位置，制造業(yè)地位至今難以撼動(dòng)。德國工業(yè)4.0：是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)(Cybe PhysicalSystem簡稱CPS)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。

工業(yè)4.0項(xiàng)目三大主題

一是智能工廠，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；
二是智能生產(chǎn)，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。該計(jì)劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時(shí)也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者；
三是智能物流，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。


工業(yè)4.0關(guān)鍵點(diǎn)就是要產(chǎn)品指揮機(jī)器

       具體來講，就是工廠內(nèi)采購來的原材料，被貼上;一個(gè)標(biāo)簽：這是給A客戶生產(chǎn)的XX產(chǎn)品，XX項(xiàng)工藝中的原材料，需要什么規(guī)格，需要哪道特殊工藝。準(zhǔn)確來說，是智能工廠中使用了含有信息的原材料，根據(jù)原材料所傳遞的信息來加工生產(chǎn)，制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分，工業(yè)4.0將成為最后一次工業(yè)革命（第四次工業(yè)革命）。
       同時(shí)可以體現(xiàn)出來，企業(yè)生產(chǎn)充分迎合了客戶的意愿，最大限度滿足客戶的需求，完完全全可以完成對(duì)客戶的產(chǎn)品的個(gè)性化定制。
       在工業(yè)4.0時(shí)代，未來制造業(yè)的商業(yè)模式是什么?
       就是以解決顧客問題為主。所以說，未來制造企業(yè)將不僅僅進(jìn)行硬件的銷售，而是通過提供售后服務(wù)和其他后續(xù)服務(wù)，來獲取更多的附加價(jià)值，這就是軟性制造。而帶有信息功能的系統(tǒng)成為硬件產(chǎn)品新的核心，意味著個(gè)性化需求、批量定制制造將成為潮流。制造業(yè)的企業(yè)家們要在制造過程中盡可能多的增加產(chǎn)品附加價(jià)值，拓展更多、更豐富的服務(wù)，提出更好、更完善的解決方案，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，走軟性制造+個(gè)性化定制道路。

實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的重要前提

       工業(yè)4.0的重要前提就是要實(shí)現(xiàn)全面的工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)，主要是在機(jī)械制造和電氣工程領(lǐng)域。工業(yè)生產(chǎn)沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就不會(huì)有4.0，目前在德國和國際制造業(yè)中廣泛采用的嵌入式系統(tǒng)，正是將機(jī)械或電氣部件完全嵌入到受控器件內(nèi)部，是一種特定應(yīng)用設(shè)計(jì)的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，這種嵌入式系統(tǒng)每年獲得的市場效益高達(dá)200億歐元，而這個(gè)數(shù)字到2020年將提升至400億歐元。

有專家預(yù)計(jì)，不斷推廣的工業(yè)4.0將為德國的西門子、ABB、通快(Trumpf)等機(jī)械和電氣設(shè)備生產(chǎn)商，以及菲尼克斯電氣(Phoenix Contact)、浩亭(Harting)以及魏德米勒(Weidmuller)等中小企業(yè)帶來大量訂單。

援引媒體的消息：德國聯(lián)邦貿(mào)易與投資署專家Jerome Hull在接受時(shí)代周報(bào)記者專訪時(shí)表示工業(yè)4.0是運(yùn)用智能去創(chuàng)建更靈活的生產(chǎn)程序、支持制造業(yè)的革新以及更好地服務(wù)消費(fèi)者，它代表著集中生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變。

所謂的系統(tǒng)應(yīng)用、智能生產(chǎn)工藝和工業(yè)制造，并不是簡單的一種生產(chǎn)過程，而是產(chǎn)品和機(jī)器的溝通交流，產(chǎn)品來告訴機(jī)器該怎么做。Jerome Hull對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說，生產(chǎn)智能化在未來是可行的， 將工廠、產(chǎn)品和智能服務(wù)通聯(lián)起來，將是全球在新的制造業(yè)時(shí)代一件非常正常的事情。

      工業(yè)4.0為德國提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，使其進(jìn)一步鞏固其作為生產(chǎn)制造基地、生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商和IT業(yè)務(wù)解決方案供應(yīng)商的地位。德國工程院院長孔翰寧(Henning Kagermann)教授如此評(píng)價(jià)工業(yè)4.0。


德國工業(yè)4.0的推進(jìn)現(xiàn)狀

        德國大約有330多萬中小企業(yè)，他們是德國經(jīng)濟(jì)的支柱和推動(dòng)力量。據(jù)了解，目前參與到德國工業(yè)4.0項(xiàng)目中的企業(yè)是特定產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的特定企業(yè)，其中以大企業(yè)和大機(jī)構(gòu)為主，如博世、西門子等，并且他們的積極性頗高。中小型企業(yè)的參與度卻始終很低。對(duì)于工業(yè)4.0，大部分中小型企業(yè)仍持觀望態(tài)度，都在等待合適的市場框架形成。

       據(jù)德國明鏡周刊報(bào)道，德國復(fù)興信貸銀行(KfW)公布的一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示，約28%的德國中小企業(yè)準(zhǔn)備投資研發(fā)新產(chǎn)品，其創(chuàng)新意愿連續(xù)3年下降，甚至要低于2007-2009年金融危機(jī)期間，就連以往最具創(chuàng)新動(dòng)力的機(jī)械制造、電子和化工領(lǐng)域的企業(yè)也創(chuàng)新乏力。德國復(fù)興信貸銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家佐伊納表示，中小企業(yè)創(chuàng)新意愿下降將直接影響到德國經(jīng)濟(jì)的國際競爭力和德國工業(yè)強(qiáng)國的地位。

如何推動(dòng)更多的中小型企業(yè)參與，成了發(fā)展工業(yè)4.0的最大挑戰(zhàn)之一。工業(yè)4.0自身面對(duì)的挑戰(zhàn)首先必須得到解決。隨著越來越多的機(jī)器和產(chǎn)品將通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)彼此溝通，用于控制流通的大數(shù)據(jù)將會(huì)對(duì)每個(gè)人開放。很多企業(yè)都提出疑問，在未來，誰來控制這些大數(shù)據(jù)，誰來操控這整個(gè)系統(tǒng)？

工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)制定

大數(shù)據(jù)的操控權(quán)歸屬背后，是來自數(shù)據(jù)安全的挑戰(zhàn)。

根據(jù)德國DE雜志對(duì)該問題的解釋，安全在這里有兩層含義：一方面，人們所獲取的數(shù)據(jù)必須可信的，另一方面他們必須具有安全防盜功能，可以免遭外部的竊取或損害，如黑客攻擊、間諜。

誰來保證安全的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，這是主要的問題。包括政府、研究人員和企業(yè)在內(nèi)的所有人員都同意，我們需要有新的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)際有效地執(zhí)行新的解決方案。Jerome Hull對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說。

標(biāo)準(zhǔn)化的缺失實(shí)際上是德國工業(yè)4.0項(xiàng)目推行過程中所遭遇的另一個(gè)困難。設(shè)備不僅必須會(huì)說話，而且必須講同一種語言，即通向數(shù)據(jù)終端的接口。

德國正致力成為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和推廣者。德國總理默克爾認(rèn)為，德國可成為工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者，并在歐洲甚至全球推行這些標(biāo)準(zhǔn)。

德國官方并沒有透露這些標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容，但據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)的制定工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。近日，工業(yè)4.0平臺(tái)剛剛發(fā)布了一個(gè)工業(yè)數(shù)據(jù)空間，訪問者可以通過該空間獲取世界上所有工業(yè)的信息。這個(gè)空間有著統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，并且允許所有人對(duì)其進(jìn)行訪問。

探索標(biāo)準(zhǔn)化的還有他人。事實(shí)是，為了應(yīng)對(duì)去工業(yè)化、將物聯(lián)網(wǎng)和智能服務(wù)引入制造業(yè)的國家并不止德國一個(gè)。盡管提法不同，但內(nèi)容卻類似，如美國的先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃、日本的科技工業(yè)聯(lián)盟、英國的工業(yè)2050戰(zhàn)略等。而中國制造業(yè)頂層設(shè)計(jì)中國制造2025也有望在今年上半年推出。

2014年11月李克強(qiáng)總理訪問德國期間，中德雙方發(fā)表了《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng)新》，宣布兩國將開展工業(yè)4.0合作，該領(lǐng)域的合作有望成為中德未來產(chǎn)業(yè)合作的新方向。而借鑒德國工業(yè)4.0計(jì)劃，是中國制造2025的既定方略。

德國聯(lián)邦貿(mào)易與投資署中國事務(wù)專家Christina Otte在接受時(shí)代周報(bào)記者書面采訪時(shí)認(rèn)為，中國工業(yè)轉(zhuǎn)型在中國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長模式的過程中扮演著重要角色。中國政府試圖重新去平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即減少以投資和出口為基礎(chǔ)的增長，尋求更多的來自內(nèi)需驅(qū)動(dòng)的增長。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國需要實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化。為了保持GDP在一個(gè)穩(wěn)定的增長水平上，它需要從勞動(dòng)密集型生產(chǎn)模式切換至高效的高科技生產(chǎn)模式。勞動(dòng)力成本急劇上漲，并且在將來仍會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。中國將在不久的將來面臨合格人才的短缺。從長期來看，只有那些進(jìn)入高端制造業(yè)的企業(yè)才有機(jī)會(huì)留在市場里。這種由現(xiàn)代化所帶來的壓力將影響到中國幾乎所有的行業(yè)，而工業(yè)自動(dòng)化和新一代信息技術(shù)的集成是關(guān)鍵。

德國的工業(yè)4.0可以為中國提供一種未來工業(yè)發(fā)展的模式，幫助中國解決眼下所面臨的一些挑戰(zhàn)，如資源和能源效益、城市生產(chǎn)和人口變化等。Christina Otte說。 

隨著中國的加入，德國對(duì)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的制定或?qū)⒓铀佟?br/>
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